3.6.4. Снятие и установка вала привода колеса в сборе

ВНИМАНИЕ Во время демонтажа и установки приводного вала соблюдайте осторожность, чтобы не ударить зубчатый венец датчика скорости вращения колеса, который установлен на наружном кольце наружного шарнира равных угловых скоростей. В противном случае зубчатый венец датчика будет поврежден.

Во время выполнения работ по техническому обслуживанию соблюдайте осторожность, чтобы не ударить полюсный наконечник, расположенный в верхней части датчика скорости вращения переднего колеса.

Слейте масло из коробки передач. (Модели 4WD) Слейте масло из раздаточной коробки.

Снимите приёмную трубу системы выпуска.

ВНИМАНИЕ Во избежание поломки во время отворачивания гайки крепления приводного вала следует вывесить колесо, чтобы разгрузить подшипник ступицы.

Для того чтобы зафиксировать ступицу и отвернуть гайку крепления приводного вала, воспользуйтесь специальным держателем (МВ990767).

ВНИМАНИЕ Не снимайте гайку с пальца шарового шарнира. Только ослабьте ее крепление. Воспользуйтесь специальным инструментом, чтобы не повредить резьбу на пальце шарового шарнира. Привяжите шнуром съемник, чтобы предотвратить его падение.

Установите съемник шаровых шарниров (МВ991897), как это показано на рисунке.

В случае необходимости поверните рукоятку и болт, чтобы установить лапки параллельно относительно друг друга. Затяните болт от руки, соблюдая параллельность лапок.

ВНИМАНИЕ Установив лапки параллельно относительно друг друга, убедитесь в том, что рукоятка занимает положение, показанное на рисунке.

Затяните болт гаечным ключом, чтобы отсоединить наконечник рулевой тяги.

Чтобы снять приводной вал со ступицы, воспользуйтесь следующим специальным инструментом.

– Съемник приводного вала (МВ990241).

– Винт съемника (МВ990242).

– Скоба съемника (МВ990244).

– Основание съемника (МВ991354).

– Держатель (МВ990767).

Снимите приводной вал со ступицы, взявшись за нижнюю часть тормозного диска и потянув его на себя.

ВНИМАНИЕ Не прикладывайте усилий к приводному валу. В противном случае вы можете повредить шарнир равных угловых скоростей. Используйте для этого монтировку. Во время демонтажа приводного вала с коробки передач соблюдайте осторожность, чтобы не повредить сальник шлицами приводного вала.

Вставьте монтровку между картером коробки передач и приводным валом. Воспользуйтесь монтировкой в качестве рычага и выньте приводной вал из коробки передач.

Если отсоединение внутреннего вала от коробки передач затруднено, то снимите вал, слегка постукивая пластиковым молотком по кронштейну промежуточной опоры в сборе.

Установите специальную заглушку (МВ991460), чтобы предотвратить проникновение посторонних материалов в картер коробки передач.

Во избежание поломки во время демонтажа приводного вала следует вывесить колесо, чтобы разгрузить подшипник ступицы. В случае необходимости перемещения автомобиля с опорой на колеса временно зафиксируйте подшипник, воспользвовав-шись следующим специальным инструментом.

– Распорная втулка (МВ991000).

– Приспособление для демонтажа и установки ступицы переднего колеса (МВ991017).

С помощью специального инструмента снимите вал.

ВНИМАНИЕ Не повредите сальник шлицами вала привода колеса при снятии вала.

ВНИМАНИЕ Во время установки приводного вала соблюдайте осторожность, чтобы не повредить сальник шлицами приводного вала.

Установите подушку и втулку, как показано на рисунке. Затяните самоконтрящуюся гайку таким образом, чтобы длина выступающей части (А) болта крепления штанги стабилизатора соответствовала требуемому значению.

Требуемое значение (А): 9,4 ±0,3 мм.

ПРИМЕЧАНИЕ Будьте вниманительны, чтобы соблюсти правильную ориентацию шайбы и гайки крепления приводного вала.

ВНИМАНИЕ Перед окончательной затяжкой гаек крепления приводных валов убедитесь в том, что подшипники ступицы не находятся под нагрузкой. В противном случае подшиник будет поврежден.

Воспользовавшись специальным держателем (МВ990767), затяните гайку крепления приводного вала с моментом установленной величины.

Величина момента затяжки: 245 ± 29 Н·м.