7.1.2. Периодическое техническое обслуживание операции в моторном отсеке
Проверка наличия повреджений на высоковольтных проводах
Проверьте высоковольтные провода и свечные наконечники на наличие повреждений, ослабление усилия поджатия контактов, а также проверьте правильность их установки.
Проверьте наличия на контактах высоковольтных проводов, свечей зажигания и катушек зажигания загрязнения и т.д.
Если присутствует загрязнение, произведите очистку, если элементы повреждены, замените их.
Проверка уровня электролита в аккумуляторной батарее
Проверьте, находится ли уровень электролита между метками верхнего и нижнего уровня.
|
ВНИМАНИЕ
Если уровень электролита находится ниже метки нижнего уровня, аккумуляторная батарея может взорваться в процессе эксплуатации.
Если уровень электролита находится выше метки верхнего уровня, может произойти утечка электролита.
|
Для проверки плотности электролита используйте термометр и ореометр.
Стандартное значение: 1,220–1,290 (при 20°С).
Плотность электролита изменяется при изменении температуры, поэтому для приведения значений плотности к определенной температуре, применяется указанная ниже формула. С целью определения допустимости данной плотности электролита, пользуйтесь расчетной величиной.
D20 = (t – 20) х 0.0007 + Dt D20: плотность электролита, приведенная к температуре 20°С. Dt – показания ореометра t – показания термометра.
Визуальная проверка элементов системы SRS
Установите ключ зажигания в положение «LOCK», отсоедините отрицательный провод от аккумуляторной батареи и заизолируйте его.
|
ВНИМАНИЕ
Подождите, по меньшей мере, 60 с после отключения аккумуляторной батареи, прежде чем приступить к дальнейшей работе.
|
Датчики фронтального удара
Поверьте наличие ржавчины на панели крепления фары.
Убедитесь в отсутствии следов ржавчины или механических повреждений на корпусе датчиков фронтального удара.
Проверьте состояние жгута проводов датчика, наличие защемления. Проверьте наличие повреждений и деформаций на разъемах и выводах.
Датчики бокового удара
Проверьте наличие ржавчины и деформаций на центральной стойке
Убедитесь в отсутствии следов ржавчины или механических повреждений на корпусе датчиков бокового удара.
Проверьте состояние жгута проводов датчика, наличие защемления. Проверьте наличие повреждений и деформаций на разъемах и выводах.
Электронный блок управления системой SRS
Проверьте наличие вмятин, ржавчины и трещин на кронштейнах и корпусе SRS-ECU.
|
ВНИМАНИЕ
При некорректной установке SRS-ECU, дополнительная система безопасности может не сработать, что может привести к серьезным травмам или смерти водителя и переднего пассажира.
|
Поверьте наличие повреждений и коррозии на разъемах. Замените SRS-ECU, если в ходе осмотра были выявлены дефекты.
Модуль подушки безопасности, рулевое колесо и пружина часового типа
Снимите модули подушек безопасности, рулевое колесо и пружину часового типа.
|
ВНИМАНИЕ
Снятый модуль подушки безопасности необходимо хранить в чистом, сухом месте, лицевой стороной вверх.
|
Проверьте наличие вмятин, трещин, деформаций на лицевой поверхности (обшивке) модуля.
Проверьте наличие повреждений на разъемах, деформации контактов и перегибов жгута проводов.
Проверьте наличие вмятин, трещин, деформаций на газогенераторе.
Проверьте наличие повреждений на разъемах и жгутах проводов, деформации контактов.
Проверьте наличие повреждений на разъемах и оплетке, деформации контактов пружины часового типа.
Визуально проверьте отсутствие повреждений корпуса часовой пружины.
|
ВНИМАНИЕ
При обнаружении повреждений, данные запчасти необходимо заменить.
|
Проверьте наличие чрезмерного люфта в рулевом колесе.
Совместите установочные метки пружины часового типа и установите ее, повернув рулевое колесо в положение прямолинейного движения.
Совмещение установочных меток
Поверните пружину часового типа до упора по часовой стрелке, затем верните ее на 3/ 4 оборота назад и совместите установочные метки.
|
ВНИМАНИЕ
Если установочные метки пружины часового типа будут неточно совмещены, то рулевое колесо не будет полностью проворачиваться при повороте, или плоский провод, находящийся в пружине часового типа, может быть поврежден, что нарушит нормальную работу системы SRS, и это, вероятно, может привести к серьезным травмам водителя или переднего пассажира.
|
Установите кожухи рулевой колонки, рулевое колесо и модуль подушки безопасности.
Проверьте наличие шума и заеданий при вращении рулевого колеса.
|
ВНИМАНИЕ
В случае некорректной установки одного из указанных элементов, система SRS может не сработать, что может привести к серьезным травмам или гибели водителя и переднего пассажира.
|
Переднее сидение в сборе с боковой подушкой безопасности
Проверьте наличие вмятин и деформации на боковом модуле подушки безопасности.
Проверьте наличие повреждений на разъемах, деформации контактов и перегибов в жгутах проводов.
Ремни безопасности с преднатяжителями
Проверьте наличие вмятин и деформации на преднатяжителе ремня безопасности.
Проверьте правильность установки преднатяжителя на кузов автомобиля.
Жгут проводов панели приборов/ жгут проводов передней части автомобиля/ напольный жгут проводов
|
ВНИМАНИЕ
Система SRS не сможет быть активирована, если жгуты проводов системы SRS или разъемы повреждены, или неправильно соединены; это, в свою очередь, может привести к серьезным травмам водителя и пассажиров.
|
Проверка после установки элементов системы SRS
Вновь подсоедините отрицательный провод к аккумуляторной батарее. Поверните ключ зажигания в положение ON. Загорается ли контрольная лампа системы SRS примерно на 7 с, выключается, а потом снова загорается не менее чем на 5 с? Если да, то система SRS исправна.
